Vercharterer: STECHER SAILING

                      Proschwitzer Str.5e, 87600 Kaufbeuren

                      www.stecher-sailing.de

 

 

Die Crew

Gerd Korzer                       Skipper

Volker Ruckelshausen        Co-Skipper

Reiner Knobloch                 Crew

Nicol Strasilla                      Crew

Ingrid Weber                      Crew

Silvia Ruckelshausen          Crew

Elke Korzer                         Crew

Jasmin Ruckelshausen       Crew

 

 

Folgende Versicherungen wurden vor Reisebeginn abgeschlossen

Skipper-Haftpflicht

Reiserücktrittskosten

Charterkaution

Skipper-Insassenunfall

 

 

Wichtige Rufnummern

Seerettungsleitstelle Rijeka      9155   (24 Std. besetzt)

Polizei                                       00385/92 od.112

Deutsche Botschaft Zagreb      01519200

Die meisten Marinas                 VHF CH17

 

 

Der Reiseverlauf

1.Tag   Sa.28.8.10    Izola Anreise

2.Tag   So.29.8.10    Izolar - Vrsar                              34 Sm

3.Tag   Mo.30.8.10    Vrsar

4.Tag   Di.31.8.10     Vrsar - Soline-Bucht                   29 Sm

5.Tag   Mi.1.9.10      Soline-Bucht – Krivica-Bucht       36 Sm

6.Tag   Do.2.9.10      Krivica-Bucht – Silba-Ost           23 Sm

7.Tag   Fr.3.9.10       Silba-Ost – Zadar (Borik)           30 Sm

8.Tag   Sa.4.9.10      Zadar (Borik)

9.Tag   So.5.9.10      Zadar (Borik) – Olib                   29 Sm

10.Tag Mo.6.9.10     Olib – Mali Losinj                        24 Sm

11.Tag Di.7.9.10      Mali Losinj – Veruda                   44 Sm

12.Tag Mi.8.9.10      Veruda – Rowinj                         20 Sm

13.Tag Do.9.9.10     Rowinj – Umag                           23 Sm

14.Tag Fr.10.9.10    Umag – Izola                              15 Sm

15.Tag Sa.11.9.10   Izola Abreise

Summe Seemeilen laut Logbuch           307 Sm

 

Log - bzw. Tagebuch der Reise  

 

1.Tag: Samstag, 28.8.2010   

13.15:    Ankunft an Bord in Izola (Slowenien), Fahrzeit 14 Stunden.

Wir fuhren mit zwei Autos: Reiner mit Ingrid, Elke und Gerd

                                           Volker mit Silvia, Nicol und Jasmin

14.30:    Boot wird besetzt. Übergabe durch Mario Stecher.

Wir gehen Einkaufen in den nahe gelegenden Supermarkt.

16.15-17.45    Sicherheitsunterweisung.

Die Bora setzt ein, Starkwind, Regen, Gewitter.

Wetter-SMS für 18.00 Uhr: NE3, Böen 4 Bft, Wellen 0.2 m, Regen, 22°C

                         24.00.Uhr: NE5, Böen 8 Bft, Wellen 0,9 m, Gewitter, 17°C,1012,4 hPa

Wir essen in der Altstadt Izola (Knoblauchorgie).

Izola ist ein altes Fischerstädtchen  mit einer modernen Marina.

Hier ist Ein- und Ausklarieren möglich.

 

2.Tag: Sonntag, 29.8.2010

Luftdruck 0800: 1002 hPa

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: NE3, Böen 3 Bft, Wellen 0,3m, wolkenlos, 21°C, 1014 hPa

                         18.00 Uhr: NE2, Böen 3 Bft, Wellen 0,2m, wolkenlos, 19°C

Wegpunktnavigation.

08.50: Mit Motor abgelegt.

09.00-09.20: In Polizeistation Izola ausklariert.

09.30: Segel gesetzt (Genua u. Groß).

10.00: 1002 hPa, NE2-3, c1/8, See 1

10.45: Mitte Bucht Portoroz: EU-Aussengrenze passiert:

           Flaggentausch: SLO runter, KRO hoch.

11.50: Motor an, Segel geborgen.

12.15: In Umag an Zollpier festgemacht: Einklariert bei Polizei u. Hafenbehörde.

12.40: Mit Motor abgelegt.

13.10: Segel gesetzt (Genua u. Groß).

14.00: 1001 hPa, S3, c1/8, See 1-2

16.00: 1001 hPa, NW2-3, c2/8, See 1-2

17.40: Platzanfrage in Marina Vrsar auf VHF CH17. Motor an, Segel geborgen.

17.45: In Marina Vrsar mit Motor festgemacht.

Abendessen an Bord.

Gemeinsamer Stadtbummel in Vrsar.

Vrsar (1.500 Einw.) ist ein Fischerdorf und beliebter Urlaubsort.

Häufig laute Musik im Sommer durch eine Disco bis nach Mitternacht.

Wunderbare Aussicht von der Anhöhe in der Altstadt.

 

3.Tag: Montag, 30.8.2010

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: SE1, Böen 1 Bft, Wellen 0,3m, Regen, 18°C, 1006.8 hPa

                         18.00 Uhr: NE4, Böen 5 Bft, Wellen 0,4m, Regen, 14°C

Wetterbericht Split: Wetterwarnung NE-Böen,45-65 kn (9-12 Bft)

D.h. wir bleiben im Hafen!

Vormittags Altstadtbummel.

13.30: Das Unwetter setzt ein: Gewitter, Starkwind 35 kn im Hafen (8 Bft)

                                                                Offenes Meer: Orkanstärke (12 Bft)

Wir essen in der Altstadt und warten auf Volkers Geburtstag.

22.00: Uhr 998 hPa

24.00: Uhr Wir stoßen auf Volkers 50.Geburtstag an.

 

4.Tag: Dienstag, 31.8.2010

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: NW3, Böen 4 Bft, Wellen 0,2m, wolkenlos, 21°C, 1011,6 hPa

                         18.00 Uhr: N3, Böen 4 Bft, Wellen 0,3m, wolkenlos, 17°C

Wegpunktnavigation.

08.30: Mit Motor abgelegt.

          Wir frühstücken auf See.

          Die Frauen motzen: Das Geschirr rutscht von der Back.

09.00: 999 hPa, NE2, See 1-2, c1/8

10.45: Spi-Baum und Bullenstander gesetzt.

12.00: 999 hPa, NW2-3, See 1-2, C1/8

12.20: Spi-Baum und Bullenstander eingeholt

14.10: Motor an, Segel geborgen.

14.45: In Soline-Bucht bei Veruda geankert: Wassertiefe: 7,20 m    

                                                                      Kettenlänge: 20 m

                                                                      Ankerposition: 44° 49,7’ N

                                                                                            013° 51,4’ E

Wir gehen schwimmen.

Logge ausgebaut und gereinigt: Sie zeigte nur den halben Wert an.

20.00: Topplicht (Ankerlicht) gesetzt.

Die Soline-Bucht bei Veruda ist eine viel besuchte Ankerbucht, die bei Gewitter und Bora

gefährlich werden kann. Die zweite Hälfte der Bucht ist gebührenpflichtig, da sie einem

Verein gehört.

 

5.Tag: Mittwoch, 1.9.2010

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: W2, Böen 2 Bft, Wellen 0m, wolkenlos, 22°C, 1015.1 hPa

                         18.00 Uhr: E0, Böen 1 Bft, Wellen 0,1m, wolkenlos, 17°C

Gaskartusche getauscht.

06.30: Topplicht (Ankerlicht) aus.

07.00: Anker gelichtet. Fahrt mit Motor.

Wegpunktnavigation.

08.30: Segel gesetzt (Genua und Groß).

Batteriespannung: 12,9 V / 12,8 V, d.h. die Batterien sind voll.

09.00: 1001 hPa, N1, See 0-1, c1/8

09.10: Segel zusätzlich zu Motor gesetzt.

09.50: Genua geborgen.

10.30: Genua gesetzt, Motor aus. Der Wind setzt ein: 3 Bft

Wir brettern mit maximal 8,1 kn über den Kvarner! (Nur Schummi ist schneller).

12.00: 1002 hPa, E2-3, See 1, c4/8

13.10: Motor an (Segel bleiben).

13.30: Segel geborgen (Wir wollen schnell in die Krivica-Bucht).

15.50: In Krivica-Bucht mit Anker und zwei Landfesten festgemacht.

Wassertiefe: 4,3m            Ankerposition: 44° 30,03’N     

Kettenlänge: 15m                                   014° 29,97’E

 Michael und Sabine aus Österreich, die wir vor einem Jahr getroffen

haben, waren schon vor Ort und haben uns einen Liegeplatz freigehalten.

Es gab ein freudiges Wiedersehen.

Gemeinsames Anlegerbier.

Baden ist angesagt.

20.00: Topplicht (Ankerlicht) gesetzt.

Michael und Sabine kommen auf unser Boot und wir genießen gemeinsam

den lauen Abend bis nach Mitternacht.

 Die Krivica-Bucht ist eine romantische und viel besuchte Ankerbucht von Wald umgeben.

Landfeste sind erforderlich. Bei starkem SW- Yugo u. Gewitter kein ausreichender Schutz!

 

6.Tag: Donnerstag, 2.9.2010

08.00: Topplicht (Ankerlicht) aus

08.00: 1004 hPa

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: S3, Böen 4 Bft, Wellen 0,1m, wolkenlos, 22°C, 1016,8 hPa

                         18.00 Uhr: SE2, Böen 3 Bft, Wellen 0,3m, wolkenlos, 19°C

09.20: Verabschiedung von Michael und Sabine. Wir sehen uns bestimmt wieder.

Landfeste ein. Motor an, Anker gelichtet.

Wegpunktnavigation.

09.45: Segel gesetzt (Genua und Groß).

10.00: 1004 hPa, SE3, See 2, c0/8 (blauer Himmel).

12.00: 1004 hPa, SE3, See 2, c1/8

14.00: 1004 hPa, S2-3, See 1, c1/8

14.30: Motor an, Segel geborgen. Seegebiet vor Silba: Übungen unter Motor:

          Aufstoppen, Vor- u. Rückwärtsfahrt, Kreisfahrt, kleinster Wendekreis.

15.15: Im Hafen Silba–Ost  festgemacht.

Wir gehen baden.

Wasserübernahme.

Kein Stromanschluss: die Leitung ist zu kurz!

Wir gehen gemeinsam in den Ort und essen in einem Lokal in Hafennähe.

Silba (600 Einw.) hat zwei Häfen (Ost und West). Der Segelhafen ist Silba-Ost.

Bei Bora starker Schwell. Die Muringleinen verlaufen sehr flach. Gefahr für Schraube

und Ruder! Zum Teil nur mit dem Bug voraus anlegbar. Silba ist eine verträumte Insel

ohne Autoverkehr. Viele Häuser stehen leer. Viele Ruinen. Sehr romantisch. 

 

7.Tag: Freitag, 3.9.2010 

Drei Nächte kein Landanschluss und die Batterien sind immer noch voll.

Wir hatten nachts Nuckelfische unter dem Boot. Die ganze Nacht war ein deutlich

wahrnehmbares Nuckeln und Saugen unter dem Boot zu hören.

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: SE3, Böen 3 Bft, Wellen 0,3m, Regen, 22°C, 1016,6 hPa

                         18.00 Uhr: E2, Böen 3 Bft, Wellen 0,3m, bewölkt, 20°C

07.30: Mit Motor abgelegt.

Wegpunktnavigation.

Der Wind kommt genau von vorn aus SE. Ein Alptraum für jeden Segler.

Wir frühstücken auf See.

08.00: 1004 hPa, E3, See2, c1/8, diesig.

09.05: Segel gesetzt (Genua und Groß). Wir kreuzen. Streckbug.

09.05: Wegepunkt WP1 erreicht: 44° 18,8’N / 014° 50,0’E

10.31: Wende (Holebug).

10.40: 1005 hPa, E2, See 1-2, c1/8

11.05: Der Wind schläft ein. Motor an. Fock etwas gerefft. Kurs auf WP2 = 128°

12.02: Wegepunkt WP2 erreicht: 44° 13,3’N / 015° 00,0’E

12.08: Mehrere Delphine dicht an Bb-Seite.

12.35: Genua voll gesetzt, Motor aus.

13.00: 1004 hPa, S3, See 0-1, c1/8 mit Cirrostratus, diesig.

13.45: Motor an, Segel geborgen. Kein Wind.

14.28: Wegepunkt WP3 erreicht: 44° 07,8’N / 015° 10,0’ E

14.30: Platzanfrage Marina Borik bei Zadar auf VHF CH17

15.00: In Marina Borik (Zadar) festgemacht.

Der weiteste und südlichste Punkt unserer Reise ist erreicht.

Wir gehen baden.

Zadar ( 80.000 Einw.) ist eine lebhafte Industrie- und Hafenstadt. Sehenswerte Altstadt

mit historischen Gebäuden und modernen Geschäften auf einer Insel.

 

8.Tag: Samstag, 4.9.2010

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: W1, Böen 2 Bft, Wellen 0,2m, wolkenlos, 23°C, 1015,8 hPa

                         18.00 Uhr: N2, Böen 2 Bft, Wellen 0,2m, wolkenlos, 19°C

Ein Tag zur freien Verfügung in Zadar.

08.40: 1003 hPa: Ein schöner warmer Sommertag bei blauem Himmel erwartet uns in der

Altstadt von Zadar.

Wir fahren gemeinsam mit dem Bus in die Stadt und trennen uns.

18.00: Wir treffen uns am Haupttor an der Brücke und gehen in der Altstadt essen.

Volker lädt die gesamte Crew zum Geburtstagessen ein. Wir gratulieren noch einmal.

20.20: Wir fahren gemeinsam mit dem Bus zurück in die Marina Borik.

20.45:  1002 hPa

Um 18.30 bekommen wir keine Wetter-SMS. Wir beschweren uns per SMS.

 

9.Tag: Sonntag, 5.9.2010

Es geht wieder heimwärts.

07.00: 1003 hPa, NW1, See 0-1, c1/8, diesig.

07.00: Mit Motor abgelegt.

Wegpunktnavigation.

07.30: Unsere Wetter-SMS vom Vorabend mit Entschuldigung ist angekommen.

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: E2, Böen 3 Bft, Wellen 0,1m, bewölkt, 22°C, 1017,7 hPa

                         18.00 Uhr: NE2, Böen 3 Bft, Wellen 0,1m, bewölkt, 20°C

09.00: 1003 hPa, NE3, See 1-2, c3/8, diesig.

09.15: Segel gesetzt (Genua und Groß), Motor aus.

09.50: Der Wind schläft ein. Motor an (zus.Segel).

10.15: Beide Segel geborgen.

11.20: Der Wind frischt auf. 1003 hPa, NE3, See 2-3, c4/8, diesig.

11.20: Segel gesetzt (Genua u.Groß), Motor aus.

Wir erreichen Spitzengeschwindigkeiten von Vmax = 8,5 kn !

13.02: An Anlegemole Olib (Nordseite) mit zwei Murings festgemacht.

14.15: Wir verholen auf die Südseite der Mole. Hier sind wir wettergeschützt.

Ölkontrolle: okay

Olib (150 Einw.). Architektonische Gegensätze prägen die Insel. Mittelalterliche Ge-

bäude, oft Ruinen, stehen hier neben Neubauten, die meist nur im Sommer bewohnt

sind. Die Insel macht einen einsamen, verlassenen und romantischen Eindruck.

Es gibt nur eine Festmachermole, an der auch täglich Fähren anlegen.

Wir erobern per Fuß die Insel.

Abendessen an Bord.

 

10.Tag: Montag, 6.9.2010

Nachts Regen und entfernte Gewitter. Kaum Wind.

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: E2, Böen 3 Bft, Wellen 0,2m, wolkenlos, 20°C, 1015,8 hPa

                         18.00 Uhr: NE2, Böen 3 Bft, Wellen 0,1m, wolkenlos, 18°C

07.30: Mit Motor abgelegt.

Wegpunktnavigation.

08.00: 1003 hPa, E3, See 1, c8/8 bedeckt, diesig, ganz leichter Regen.

08.40: Genua gesetzt, Motor aus.

10.18: Groß zusätzlich gesetzt.

10.18: 1003 hPa, N3, See 2, c8/8 bedeckt.

10.45: Unwetter setzt ein. Motor an, Genua geborgen, Groß gerefft. Wind N4, Böen 5 Bft.

11.00: Gewitter setzt ein. Groß geborgen. Wind 28 kn (7 Bft)

Mit Motor unter Land, parallel zur Küste, mit langsamer Fahrt Unwetter abgewettert.

12.00: Einfahrt nach Mali Losinj erreicht. Das Gewitter ist vorbei. Gutes Timing.

12.00: 1002 hPa, N4, See 3, c8/8 bedeckt, aber aufgehellt. Kein Gewitter mehr.

13.07: Im Stadthafen Mali Losinj, pitschnass wie die Pudel, festgemacht. Segeln ist schön.

Mali Losinj ist ein sehr lebhafter Ferienort. Der Stadthafen ist im Sommer oft überfüllt.

Es gibt zahlreiche Restaurants und Cafe’s am Hafen.

Wir essen gemeinsam in der Altstadt.

 

11.Tag: Dienstag, 7.9.2010

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: S4, Böen 5 Bft, Wellen 0.5m, bewölkt, 22°C, 1013,2 hPa

                         18.00 Uhr: SE4, Böen 5 Bft, Wellen 0,7m, bewölkt, 21°C

07.00: Mit Motor abgelegt.

Wir brauchen noch nicht tanken. Der Tank ist ¾ voll.

Heute geht es über den Kvarner.

Wegpunktnavigation.

08.30: Segel gesetzt (Genua und Groß). Motor aus.

08.30: 1001 hPa, E3, See 1-2, c6/8

11.00: 1001 hPa, SW4, See 3, starke Dünung, c6/8

Wir holen das blaue Band: Schnellste Kvarner-Überquerung! Ohne Motorunterstützung.

Wir segel mit Vmax= 8,8 kn über den Kvarner, Wind max. 20 kn (7Bft).

13.05: Groß geborgen.

13.15: Delphine ziemlich dicht achteraus.

14.00: Motor an. Genua geborgen.

Das Wetter ist unbeständig. Wir gehen nicht in die Soline-Bucht, sondern in die Marina

Veruda.

14.30: In Marina Veruda festgemacht.

Wir essen an Bord.

 

12.Tag: Mittwoch, 8.9.2010

Rain, rain nothing but rain. Der Yugo weht. Aber die Zeit sitzt uns im Nacken.

08.00: 995 hPa.

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: SE4, Böen 7 Bft, Wellen 1m, Regen, 23°C, 1007,8 hPa

                         18.00 Uhr: S3, Böen 4 Bft, Wellen 1m, Regen, 21°C

08.45: Mit Motor abgelegt.

Wegpunktnavigation.

08.55: An Tankstelle angelegt: 53,7 l Diesel getankt.

09.10: Von Tankstelle mit Motor abgelegt.

09.25: Genua gerefft gesetzt. Motor aus.

09.30: 994 hPa, SE4, See 3 Dünung, c6/8. Wellenhöhe 1-1,50m. Das Boot geigt.

12.00: 994 hPa, SE4, See 3 Dünung, c7/8

13.10: Motor an. Genua geborgen.

13.50: In ACI-Marina Rovinj festgemacht.

14.00: Schwerer Regen und Gewitter. Wir haben es gerade so geschafft.

Wir sehen eine Windhose. Der Rüssel streckt sich aus den Wolken gefährlich der Erde

entgegen. Dann kommt eine Wasserhose, ein Wasserwirbel, der große Mengen Wasser

vom Meer nach oben zieht, direkt auf uns zu. Aber in den Bäumen auf einer vorgelagerten

Insel läuft er sich tot. Wir liegen im sicheren Hafen und sind froh.

18.30: Wir bekommen das zweite Mal keine Wetter-SMS. Es gibt eine geharnischte

Beschwerde.

Abends essen wir gemeinsam in der Altstadt von Rovinj.

Rovinj (12.000 Einw.) ist ein sehr malerisches altes Hafenstädtchen mit einer

besuchenswerten Altstadt. Auch die Aussicht vom Kirchturm lohnt. Schöner Waldpark SW-

lich der Marina. Wir erobern auf eigener Faust die verwinkelten Gassen der Altstadt.

 

13.Tag: Donnerstag, 9.9.2010

03.00: Gewitter im Anmarsch. 994 hPa, SW4, Böen 22kn (6 Bft).

Das Boot liegt sehr unruhig. Die Crew steht auf. Der Himmel ist sternenklar.

04.20: Der Wind nimmt zu. Das Boot schwenkt stark nach Backbord.

Wir halten mit Motor dagegen und setzen eine dritte Muring an Stb-Seite und erhalten so

einen besseren Zugwinkel. Im Hafen steht ein starker Schwell, die Boote krängen stark

und zerren an ihren Festmacherleinen.

Wir organisieren eine Nachtwache. An Schlaf ist sowieso nicht zu denken.

05.30: Der Wind lässt nach, etwa 10 kn. Aber starker Schwell. Der Hafen ist vollkommen

ungeschützt.

Wir bekommen unsere Wetter-SMS, auch die vom Vorabend. Die Schuld soll beim

Provider liegen. Naja...

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: S2, Böen 2 Bft, Wellen 0,6m, leicht bewölkt, 22°C, 1013,8 hPa

                         18.00 Uhr: NE2, Böen 3 Bft, Wellen 0,3m, leicht bewölkt, 19°C

08.00: 997 hPa

08.15: Mit Motor abgelegt.

Wegpunktnavigation.

09.00: 998 hPa, W2, See 1, aber Dünung, c2/8, sehr klare Sicht.

09.45: Segel gesetzt (Genua und Groß). Motor aus.

10.40: Motor an. Groß ein.

11.00: 999 hPa, W3, See 2, Dünung lässt nach, c1/8, gute Fernsicht.

12.00: 998 hPa, SW2-3, See 1, keine Dünung mehr, c3/8, gute Fernsicht.

12.50: In ACI-Marina Umag festgemacht.

Umag (7.000 Einw.) ist ein lebhafter Urlaubsort mit großen Ferienanlagen in der

Umgebung. Von der ACI-Marina und dem Stadtzentrum verkehrt im Sommer eine kleine

Touristenbahn. Ganzjähriger Grenzhafen. Im Sommer kann man in der Marina ein- und

ausklarieren.

 

14.Tag: Freitag, 10.9.2010    

Unser letzter Tag auf See.

Wetter-SMS für 12.00 Uhr: NE4, Böen 6 Bft, Wellen 0,7m, Gewitter, 16°C, 1015,9 hPa

                         18.00 Uhr: NE5, Böen 7 Bft, Wellen 0,8m, Gewitter, 17°C,

07.20: An Polizeistation ausklariert. Obwohl erst ab 08.00 Uhr offiziell geöffnet.

07.30: Mit Motor in ACI-Marina Umag abgelegt.

08.00: Uhr 1002 hPa, NE5, See 3, c7/8

08.15: Der Wind frischt auf. Hohe Dünung. Wind 30kn (7Bft).

Das Boot schlägt, rollt und stampft. Wir kämpfen gegen Dünung, Wellen und Wind.

09.15: Wir passieren die EU-Aussengrenze und kommen nach Slowenien.

Wir verzichten bei diesem Wetter auf den Flaggentausch.

10.00: 1005 hPa, NE4, See 4, starke Dünung. Wir gegenan!

Wir verzichten auch auf das Einklarieren an der Polizeistation Izola. Sie liegt ungeschützt

vor der Einfahrt zur Marina.

10.20: In Marina Izola auf STECHER-Liegeplatz SUN CLOUD festgemacht.

10.35: Flaggentausch: KRO runter, SLO hoch.

16.00: Wir gehen mit den Schiffspapieren und den Ausweisen (ohne Boot) zur

Polizeistation Izola zum Ausklarieren. Es hat geklappt. Wir wurden aber von zwei jungen

Polizisten höflich ermahnt, das nächste Mal mit dem Boot vor der Polizeistation anzulegen.

Herzlichen Glückwunsch an die Polizei in Izola. Sie gehören ja auch zur EU.

Abschlussessen in der Altstadt von Izola.

 

15.Tag: Samstag, 11.9.2010

Wir stehen um 06.00 Uhr auf, frühstücken, und räumen das Boot.

Schiffsübergabe an Mario Stecher (mit Abtauchen).

Keine Beanstandungen. Der Sicherungsschein (Kaution 1.000 Euro) wurde zurückgegeben.

08.30: Antritt der Heimreise.

 

Wetzlar, den 12.9.2010

Gerd Korzer